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这件事进行得太快,快到连港岛其他帮派都没反应过来。

唯一有所察觉的,是东条山支。

三天后晚上,东条山支的人突然出现在渔港外围。

一辆银灰色私家车停在码头入口十分钟,车里的人没有下车,只是通过对讲机联络了某个不知名的频道,然后就离开了。

第二天清晨,三口组在港岛的外围联络人“松井”通过中间人递了一份信过来,信不长,就两句话。

“东星要出海,可以!”

“但东条山支,不喜欢别人在自家门口撒野!”

洪文通看完那信,冷笑一声,把信纸揉成团,扔进了垃圾桶。

“他们这是来碰底线!”

“咱们没碰他们一块地,他们先跳出来,是怕咱们把生意做到他们的后院!”

法官没说话,只把桌上的地图重新标了一遍,把从旧港到南海的全部航线标了十几道,甚至连夜里最容易通过的暗线水道也画了出来。

“这一批货,咱们不走普通海运!”

“全走快线,绕东南水域,从后海上岸!”

“那边是咱们合作方清过的地!”

“最快三天能完成一次来回,来回最多三十五小时!”

徐邵泽坐在一旁看着地图,手指点了点南端的出海口,没说话。

当天下午,第一批“南线一号”试运行货柜运出。

外界不知道的,是这一批货根本不是什么正经货单,而是一整批用于测试的空柜和旧板机壳,全用来试验通道流畅度和运输时间。

三个小时内,这批货顺利通过港口、拖车、码头上船,全程无一人阻拦。

第五小时,通过第一条快航线抵达外海,接应的那头是长谷川安排的接船人。

第七小时,回信抵达东星指挥点。

“通道畅通,路线可行!”

“准备正式运货!”.

得到回信的当天晚上,王建军带人从九龙南调出三十台运输车,从几个老旧工业区、废旧厂房、物流中转仓把早年积压、滞销、库存的所有外围生意清点了一轮,第一批运货清单一共二百三十六箱,包括五类货种,全是市面上刚需但流通受限的敏感商品。

夜里十一点半,渔港码头灯全关了。

只有两条船在缓缓靠岸装货,整个过程不到一小时,装完即开,一条走正线,一条走暗线,分流出海。

这是东星第一次正式出海运货,也是徐邵泽正式出手试探东南市场的第一步。

但真正让人猝不及防的,是第二天清晨。

一条内部消息突然在地下圈子里炸开一

“港岛某新港口线路出现资金断链,物流停摆,供货商跑路,客户转单!”。

没人点名是谁,但所有人都清楚一

那是天耀会最后的一处自营港口。

这个港口之前一直由他们后台合作的海运公司代持经营,做的是东南到港岛的反向快线,走的是高频快销杂货。

但东星出海后,这条线的客户突然流失,货主撤资,运营资金回不来,港口被迫封仓停运。

更要命的是,那家海运公司后台实际运作的账户,与“海岸联会”曾用的公司,有直接股权挂靠。

消息一出,圈子哗然。

港岛地下势力瞬间明白了一件事一

徐邵泽这一招,是借出海之名,挖断了整个天耀会在东南的货路根。

那家港口停运的第二天,天耀会在港岛的两个外围负责人销声匿迹,三家外围模特公司停业,一家影业子公司解散,整整一条产业链在七十二小时内崩掉。

没有人敢说一句话。

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