第103章 出发安南

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再者说，从春城到沪上需要二十多天，太耽误时间，等事变爆发，宋志担心购买的设备设施价格会快速上涨，宋志实在是不看好这些西方政要和商人的嘴脸。

滇越铁路全程需要四段运行，行驶时间为一天半左右，但滇越铁路崎岖，夜间禁止行驶，因此全程需要4天。

第一站夜宿开远。开远县原名阿迷，是古畹町国的属地，风光秀丽，民风淳朴。沐春公司开远站的接待人员，准备了丰满的美食，宋志只是吃了心心念念的开远凉粉，赶快入睡。

当宋志一行人抵达滇省河口市，已经是第二天的傍晚了。河口位于红河口，与安南老街隔河相望，是滇省与安南的交界处，是未来两国交割的主要节点。此时河口只是边陲小镇，宋志把它形容为村乡小站最为贴切。

因为滇越铁路的开通，也因为两国交界处，傍晚的河口，店铺林立，人流穿梭，正进入盛夏，作为气温最高可达37°左右的边界小城，以瑶族为主。

心中有事的宋志没有什么胃口，而其他几个人却是雀跃而欢欣，纷纷去畅游小城。只有祈安和宋志就设备设施再次沟通，商量着怎么能花小钱办大事，有利于华夏的抗倭备战工作。

1858年开始，高卢通过与华夏清政府、暹罗等相继交战和恐吓，成立了安南、交趾止那、高棉等地，1887年高卢政府授权殖民地政府成立印度支那联邦，也代表着华夏清政府放弃了这些地区的主权，这也是前世称为印度支那三国的原形，前世被称为高卢属印度支那联邦。

此时的安南还没有前世统一的政权，只是高卢殖民政府剥削、掠夺的目的地。

列车行驶在安南的境内，此时的路轨采用的是米轨，货运、客运能力不足，安南的北方山区也很多，因此夜晚也不能运输。

安南中部开始都是平原，从车窗中看去，满眼都是稻浪飘飘，绿色静怡的乡村，黄色零落的农屋，还有远处绿油油的各种植物，确实是一个美丽富饶的地方。

这些本为华夏交趾的故郡，现在已经是西方列强高卢的殖民地，安南的经济主要是由高卢殖民政府把持，河内就是高卢殖民政府的直接统治区。

河内是高卢印度支那的政治经济文化中心，高卢国的总督府、法院、银行等机构。作为高卢殖民统治的名片，高卢殖民者按着欧洲风格改造了河内。修建了保罗贝尔大道、歌剧院、圣若瑟教堂、龙边桥等，与安南传统建筑风格形成鲜明的对比，充满了东南亚风情。

安南物产丰富，煤炭、咖啡、橡胶和稻米都产量充足，宋志重点关注的就是稻米和橡胶，稻米可以补足华夏粮食的不足，橡胶是人工橡胶发明前的重要战略物资，是机械设备、军工产品、汽车、飞机和轮船等需要的必备品。