第118章 采购计划（五）

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宋志带着宋广生乘坐着奥林匹克号前往米国纽约，此时欧米之间的邮轮还是以王国＼高卢为主，米国的邮轮还不能成为主力。

记得泰坦尼克号吗？奥林匹克级邮轮是王国白星航运公司建造的三艘巨型邮轮（奥林匹克号、泰坦尼克号、不列颠尼克号），截至1931年，仅剩首舰奥林匹克号仍在运营，凭借稳定的航速（最高23节）和载客量（2764人），奥林匹克号成为当时跨大西洋航线的主力邮轮之一。奥林匹克号因多次碰撞事件和服役时长，成为航海史标志性船舶，将于1935年拆除。

这是能乘坐邮轮的一般都是富裕阶层、外交官和移民，最低等的舱位也需要30美元左右，这是很多普通百姓无法接受的。其内部设施虽略逊于泰坦尼克号，但仍以豪华餐厅、健身房、游泳池等配置吸引中高端乘客，作为泰坦尼克号的姐妹舰，曾经有过自己的辉煌，但这时候已经很陈旧了，而宋志关注的心思早已飞去了大洋彼岸。

这时候的米国，经历过第一次世界大战，已经具备了成为世界第一强国的实力。但王国毕竟经过多年的殖民统治，在全世界有无数的殖民地，有无数的资源可以利用，朋友遍天下，而米国因自身的位置和处境，自身也执行孤立主义，造成了经济上具备了最强经济强国的势力，但政治上、统治上、势力范围上，都不及王国。

无奈的采取了“借钱”的方式，制定了自己的金钱游戏，目的是建立布雷顿森林体系。但制定的金钱游戏规则，也造成了此次席卷全世界的经济危机，米国的财阀们也深受其害。

1930年，米国总统胡佛签署《斯姆特-霍利关税法》，试图通过提高关税保护本土产业，结果引发全球报复性关税，导致米国出口暴跌 61%，工厂倒闭、农民破产、失业率飙升，最终加剧了米国经济大萧条。

1931年是米国历史上\"最黑暗的一年\",仅纽约一地，一年中记录在案的就有两万多人饿死街头。据说至少有八百万以上的人被饿死，约占当时美国总人口的百分之七。

当时的米国已变成了地狱，形象的形容，就是饥不择食的米国人，只能吃野草根、蒲公英往常给牲口不爱吃的东西。而那些可怜的母亲牵着孩子们在街道上、码头上转悠，一见有腐烂的水果、蔬菜扔出来，立马就扑上去同饥饿的野狗争抢。

米国着名历史学家威廉?曼彻斯特在《光荣与梦想》中曾如是感慨：\"千百万人只因像畜生那样生活，才免于死亡。\"

令人可笑的是，米国此时1931年4月，米国纽约帝国大厦竣工，总耗时410天。直到今天，这座主体高达381米的摩天大楼都是纽约市区最具标志性的建筑物，这可与满街饥饿的人群形成了鲜明的对比。