第233章 挑战汽车城

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比尔·兰比尔（1982-1993）：这个白人恶汉在1987年发明了“兰比尔防线”——当对手突破到禁区时，会看到他的皮鞋距离自己眼球仅0.5英寸。1992年他面对记者关于“肮脏防守”的指责时冷笑：“欢迎来汽车城，这里只生产钢铁和死亡。”

4月11日清晨，奥本山宫殿停车场出现诡异场景：三十辆黑色雪佛兰Suburban组成车队，车窗全部贴着“detroit vs Everybody”贴纸。这是“坏孩子军团死忠粉丝组织”“钣金工会”的仪式——他们用喷漆在快船大巴必经之路画出巨型警告标志：齿轮中央是被肢解的33号球衣（麦克戴斯号码）。

活塞主帅阿尔文·金特里在赛前发布会上摆出汽车工程师架势：“我们研究了快船所有挡拆路线，就像拆解变速箱——现在我们知道每个零件的弱点。”

ESpN也给出了两支球队的球员对比：

格兰特·希尔 vs 莱恩·加西亚。希尔本赛季场均25.8分的背后，是联盟第一的9.2次背身单打。但本赛季快船的贝尔将对手锋线球员命中率压制到33%，这正是活塞进攻体系最致命的七寸。

杰里·斯塔克豪斯 vs 拉希德·麦克戴斯。这位1995年探花秀近期开发出45度角后仰跳投，命中率达到恐怖的51%。但麦克戴斯刚刚在对阵奇才时送出创生涯新高的5次封盖，他的防守覆盖面积比奥本山宫殿的停车区还大。

x因素：本·华莱士。终于结束禁赛的大本，他的表现将会直接影响本场比赛的结果。虽然本赛季的的大本场均仅8.3分，但他的篮板球确有14.8个，而且他的防守效率达到惊人的109.2。

活塞助教布伦丹·马洛里带着黑眼圈向记者展示战术板：“我们建立了四维模型，发现加西亚70%的助攻产生于右翼45度区域。”他所说的“四维模型”其实是八台录像机同步分析的土法科技，这正是当年查克·戴利对抗乔丹的秘密武器。

快船方的临时训练馆，乔丹亲自传授的“空间压缩战术”。加西亚连续三小时练习1988年乔丹面对活塞的招牌动作：先向左侧虚晃，再用右肩顶开防守者完成后仰跳投。球场角落，麦克戴斯正在用兰比尔的录像学习如何“用膝盖制造合理冲撞区”。

ESpN数据专家霍林格通过传真机传来密电：当活塞将对手得分压制在85分以下时，胜率是惊人的89%；而快船四连胜期间末节净胜分+6.3，正好对应活塞最弱的第四节体能瓶颈。

11号晚上，当快船大巴驶入奥本山宫殿时，加西亚注意到球馆外墙的涂鸦——某位艺术家把乔丹1998年绝杀爵士的画面，pS上了活塞旧将罗德曼的爆炸头。更衣室里的战术板写着血红大字：“这里不是迪士尼乐园，准备好焊枪和防毒面具！”

此刻的底特律河畔，老式炼钢厂仍在喷吐着橙色烟云。而在十五英里外的克莱斯勒工厂，工人们把快船四连胜的剪报贴在流水线上，用气动扳手敲打出战鼓般的节奏——这座用钢铁铸造的城市，正在等待又一场血肉淬火的洗礼。