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郑荨对着老祖宗还有跨界光幕另一端的先辈们,从南到北,从今溯古地几乎将所有人都嘴了一遍后,便施施然回自己房间去了,独留若有所思的老祖宗们坐在这里面面相觑,随后苦笑一声开始讨论汕头经济背后的影响要素

第二日清晨,车队驶入赵县地界时,暮春的麦田正泛着青黄,远处太行山的轮廓在霭霭烟岚中若隐若现。当导航提示\"赵州桥景区\"已到,郑荨瞧着眼前的景象显得有些呆呆的:青灰色的桥身横跨洨河之上,如同一弯新月沉入碧波,桥洞与倒影相映成圆,恰似李白笔下\"两水夹明镜,双桥落彩虹\"的诗意再现

直到小周下车后随后给她打开了车门,郑荨才回过神来,眼前这桥,就是教科书上的赵州桥吗?

“老祖宗们,这座始建于隋开皇十四年的石拱桥,历经1400多个春秋,仍以优雅的姿态静卧在洨河之上呢!

你们看入口处的石碑上,\"安济桥\"三个大字在阳光下泛着温润的光泽——这是北宋哲宗皇帝北巡时所赐之名,取\"安渡济民\"之意…”

众人穿过镌刻着《赵州桥铭》的碑廊,千年时光的褶皱在眼前层层展开:唐代张嘉贞的碑文称其\"制造奇特,人不知其所以为\",明代祝万祉赞它\"百尺高虹出水面,一弯新月入云霄\",而梁思成更将其誉为\"中国工程界一绝\"。

站在桥头的那一刻,郑荨仿佛真正感受到了赵州桥的震撼,全长64.4米的桥身全部由青石砌成,28道独立拱券纵向并列,如同28道凝固的波浪

李春创造性地采用了\"敞肩拱\"结构,在主拱两端各设两个小拱,既减轻了桥身重量,又能在洪水时分流,这种设计比欧洲早了700多年

桥洞的弧度精准到极致,拱高与跨度之比为1:5,使得桥面坡度平缓,车马通行时省力不少

俯身细看,每块拱石的侧面都凿有细密的斜纹,这是李春为增强摩擦力而设计的\"腰铁\"结构

1955年的修缮中,虽然87%的石料被替换,但工匠们严格遵循古法,连勾缝用的糯米灰浆配方都沿用至今

桥面上深深的车辙印,是岁月留下的年轮,传说中张果老的驴蹄印、柴王爷的车道沟,在游人的抚摸下愈发清晰,仿佛能触摸到千年的风霜

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